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小鵬汽車CEO何小鵬疑似迴應馬斯克指小鵬偷竊技術

金融新聞 / 21 11 月, 2020 /

小鵬汽車CEO何小鵬疑似迴應馬斯克指小鵬偷竊技術

(原標題:小鵬汽車CEO何小鵬疑似隔空迴應偷竊技術傳聞)

鈦媒體11月21日消息,今日小鵬汽車CEO何小鵬發佈朋友圈,疑似隔空迴應馬斯克指小鵬偷竊技術。何小鵬稱,“看來昨天我們發佈的包含激光雷達的小鵬下一代自動駕駛架構,讓西邊的某人很不爽,連續用pigu發聲。我想說的是,造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的,明年開始,在中國的自動駕駛你、要有思想準備被我們打的找不着東,至於國際,我們會相遇的。”

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在小鵬、理想汽車分別交出美股上市後的首份季報後,三家車企的成績單免不了被放在聚光燈下,接受外界審視、對比。從三季報來看,在會師華爾街後的首輪財報比拼上,車企們表現各有千秋。

在營收方面,蔚來汽車以單季45.26億元的強勢表現居首,而這主要得益於其水漲船高的交付量。

據蔚來財報顯示,該公司Q3總營收達45.26億元,同比增長146.4%,其中,當季汽車業務營收爲42.67億元,同比增長146.1%,環比增長22.4%。

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從產品矩陣來看,目前,蔚來已推出ES8、ES6和EC6三款車型,在過去的第三季度,其用戶交付了12206輛新車,其中,ES8車型交付量爲3530臺,佔比28.9%;ES6爲8660臺,佔比70.9%,而9月剛交付的EC6則爲16輛。

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從淨利維度上看,目前三家車企仍處虧損狀態。其中,蔚來Q3淨虧同比收窄58.5%至10.47億元,小鵬汽車當季虧損情況最大,達11.49億元。

儘管營收僅爲蔚來汽車的一半左右,但理想顯然是“悶聲發財”的代表,其Q3淨虧1.04億元,距盈利僅一步之遙。而按照非美國通用會計準則計算,理想實際已扭虧爲盈,淨利潤爲1600萬元。

理想出現不同標準下盈虧上的差異,主要在於一筆1.3億元左右的股權激勵費用。據悉,IPO後,公司賦予員工的股權激勵,都會被美國通用會計準則視爲薪酬費用,算入運營費用。

股權激勵費用同樣對小鵬汽車帶來影響,作爲三家新勢力中Q3虧損最大的車企,其在非美國通用會計準則下淨虧損爲8.65億元。

值得關注的是,儘管在賣車、賺錢等方面,小鵬都不如另外兩家新勢力車企,但其在研發和營銷上投入則較爲大方。財報顯示,第三季度,小鵬汽車在研發和營銷上的費用最多,分別爲6.35億元和12.04億元。

反觀理想汽車,當季研發費用和營銷費用都最少,分別爲3.35億元和3.42億元。此前,李想曾公開透露,理想汽車50%的資金投入在研發上,30%左右的資金投入在工廠上,只有不到20%的資金投入在人員和營銷上。

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